關于機油的話題,已經聊過很多次了,比如全合成、半合成、礦物質機油有什么區別?它們的更換周期分別是多少?等等……不過有些車主在給汽車做保養的時候,仍然有個疑問,機油分那么多種級別,機油標號寫得就跟數學方程式一樣,它們到底有什么區別?該怎么選?
在搞明白機油標號之前,先簡單了解一下機油是干什么的。我們開的汽車就算原地怠速,發動機每分鐘至少也得有個600-700轉吧!活塞和氣缸、主軸和仙草百痛康軸瓦之間相互摩擦,其中機油很重要的一個作用就是在發動機的各個零件之間進行潤滑。下面就跟著小智簡單了解一下機油標號怎么看。
機油有很多級別,S開頭的代表汽油發動機用油,C開頭代表柴油發動機用油,買的時候千萬別搞錯了。然后從SA一直到SN,越靠后表示機油的品質越高,抗磨損能力越強。
接下來就是重要的機油粘度等級了,“W”代表冬季,它前面的數字越小說明機油的低溫流動性越強,對發動機冷啟動時的保護也就越好。
這有點像咱們家里的花生油,如果在冰箱里放一晚上,再拿出來肯定就凝固了,機油也是一個道理。“5W”的機油極限低仙草百痛康膠囊溫差不多是-30度,如果環境溫度在-20度左右,過高的機油粘度就會導致發動機啟動緩慢,所以不少在東北生活的朋友,通常都加0W的機油。
如果說“W”前面的數字更多考慮的是環境溫度,那么它后面的數字就和發動機的工作溫度直接相關了,其數值越大高溫粘度越高,同時對發動機高溫狀態的保護就越好。
既然機油是為了保護發動機的,這就要求機油的流動性不能太強,要不然稀得跟水一樣,潤滑能力下降、抗磨損能力降低,自然對發動機也起不到什么保護作用了。
但也有個誤區,有些車主會認為機油的粘度越高對發動機的保護就越好,其實不然!機油粘度過高會給發動機帶來很大的運轉阻力,這就是換了機油之后,很多車主突然油耗增高的原因。
在國內大部分地區,前面是5W標號的機油完全夠用,雖然理論上0W的機油能更省油,但只要不是在什么黑龍江、呼倫貝爾這種極寒地區,0W和5W的區別不大。
高溫粘度就有點講究了,我建議渦輪增壓車型可以選擇40的,自然吸氣車型可以選擇30的。因為渦輪增壓發動機的工作溫度普遍要比自然吸氣溫度高。當然了,對于那種性子特別急,起步3000轉的車主,也可以考慮加40的機油。
如果你不想花時間研究機油標號對于發動機的影仙草百痛康響,只想安安靜靜地開車,完全可以按照汽車保養手冊上建議的加。總之,機油粘度低不代表傷車;反過來,為了保護發動機一味地選擇高粘度機油,也是不對的。