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仙草百痛康官網(wǎng)正品保障:對(duì)比日產(chǎn)奇駿,拿下本田CR NEMS
仙草百痛康官網(wǎng)正品保障:對(duì)比日產(chǎn)奇駿,拿下本田CR
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發(fā)布時(shí)間:2022-10-15 13:34:39
  在緊湊級(jí)SUV中,能夠兼顧公路和輕越野的車型不多,有口皆碑的更少。在為數(shù)不多具備這種能力的車型中,歐藍(lán)德算是其中一位。但是因?yàn)檐囆吞蠋缀醣皇袌?chǎng)邊緣化了。但是,今年歐藍(lán)德也終于熬過了漫長(zhǎng)的換代周期,新一代歐藍(lán)德來了。這款車有太多的新東西,我們一點(diǎn)點(diǎn)說。   因?yàn)橹靶驴顨W藍(lán)德已經(jīng)有曝光,關(guān)注的同學(xué)已經(jīng)稍有了解了,這次是歐藍(lán)德的首次試駕,所以,我先跟大家聊聊駕駛感受。   駕駛:動(dòng)力更好了,底盤也更舒服了   三菱最新一代的1.5T代號(hào)為4B40的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),并有48v輕混加持,最大功率158千瓦,最大扭矩280牛米,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是很高的。相比同平臺(tái)的奇駿來說略低一些,但是它并沒有像奇駿那樣用一臺(tái)三缸機(jī),這一點(diǎn)至少在國內(nèi)市場(chǎng)是對(duì)的。傳動(dòng)系統(tǒng)配合一臺(tái)CVT變速箱。   1、關(guān)于高原+滿載動(dòng)力表現(xiàn):首先新款歐藍(lán)德的1北京醫(yī)苑堂仙草百痛康.5T相比老款的2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是強(qiáng)很多的,但是,它不像CR-V那樣有股躥勁兒,更像是奇駿那種平穩(wěn)有后勁的感覺。當(dāng)然,也有客觀因素,我們這次是車內(nèi)四個(gè)乘客+滿載行李,再加上香格里拉這邊3000多米的海拔。確實(shí)沒法體驗(yàn)車輛在輕載狀態(tài)下的動(dòng)力性。   不過,我曾經(jīng)在高原試駕過榮放混動(dòng)、新老款奇駿以及老款歐藍(lán)德等市面上很多緊湊級(jí)SUV,那我簡(jiǎn)單結(jié)合這些車來聊一下。   新款歐藍(lán)德的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是足夠在這種環(huán)境跑的,從排序來說,在滿載+高海拔的路況下,新款歐藍(lán)德的動(dòng)力和新奇駿比較像,不算猛但超車爬山都?jí)蛴茫黠@好于榮放混動(dòng),更好于老款奇駿、老款歐藍(lán)德這些自吸車型,略差于同級(jí)別但排量更高的德系車,如探岳、途觀L。   2、關(guān)于48v的體驗(yàn):從動(dòng)力性上幫助不太好描述,因?yàn)榇_實(shí)沒有參照物。給我印象比較深的是它的啟停效果,這個(gè)狀態(tài)它的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)非常輕微。   3、關(guān)于NVH表現(xiàn):這方面提升非常大,我們嘗試過120km/h低聲交談仙草百痛康北京醫(yī)苑堂都沒問題,聽音樂也沒有明顯噪音干擾,這方面比老款歐藍(lán)德強(qiáng)不少。但是,發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)的聲音還是比較明顯。   4、關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng):新款歐藍(lán)德使用了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),在越野模式上做了升級(jí),取消了老款獨(dú)立的鎖止中央差速器的按鈕,而采用了一個(gè)駕駛模式選項(xiàng),這樣可以幫助駕駛員更好的根據(jù)地形來選擇相應(yīng)的模式,從使用層面更簡(jiǎn)單、更“傻瓜”了。   5、關(guān)于底盤的變化:最明顯的變化就是“軟”了,也不是軟得很多,只能說達(dá)到了一個(gè)更合適的狀態(tài)。因?yàn)槔峡顨W藍(lán)德的避震太硬了,再加上座椅硬,過減速帶都感覺屁股疼,不過這就是三菱那個(gè)年代的風(fēng)格,帕杰羅也是“死硬”。   不過,新款歐藍(lán)德就舒服太多了,在非鋪裝路面不再有那種細(xì)碎的顛簸感,甚至有點(diǎn)“軟軟呼呼”的感覺了。另外,對(duì)比同平臺(tái)的新奇駿,我感覺歐藍(lán)德的底盤濾震性也更好一些,它把奇駿避震頭段顛簸(比如過井蓋)的那種彈跳感很好地解決了,況且歐藍(lán)德還用了20寸輪轂。所以,底盤的變化是我非常喜歡的。   6、關(guān)于油耗:因?yàn)槭菨M載,且略有一些海拔,所以油耗部分僅供參考。為了模擬大家的使用場(chǎng)景,我選了高速和省道,市區(qū)道路確實(shí)沒條件請(qǐng)諒解。高速基本在100-120km/h,省道50-70km/h左右,跑了大幾十公里后,油耗仙草百痛康鹿血蛇蟻膠囊北京醫(yī)苑堂顯示7升多。在這種條件下,油耗還不錯(cuò)。   外觀:更大膽、更前衛(wèi),同級(jí)車中顏值上等   新款歐藍(lán)德與日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)研發(fā),共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺(tái)打造。外形方面,相比現(xiàn)款相對(duì)保守的外形設(shè)計(jì),新一代歐藍(lán)德源于“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語言,在造型上有了巨大的突破,這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格在新款的帕杰羅勁暢身上也能夠看到。   所以,歐藍(lán)德的外形既保證了更加前衛(wèi)的造型,同時(shí)也保留了作為“越野世家”所遺傳下來的硬派基因。在新一代歐藍(lán)德上,你是能夠感覺到它是比同級(jí)別的城市SUV更粗獷,更硬朗的特征。   新一代歐藍(lán)德的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4710/1862/1745mm,軸距為2706mm。相比老款有變化但提升不多,所以,僅從車身尺寸上的改動(dòng)來說可以忽略。但是,如果對(duì)比同級(jí)別的日系車型如本田CR-V、豐田RAV4或者仙草百痛康鹿血蛇蟻膠囊日產(chǎn)奇駿,那歐藍(lán)德的尺寸仍然算是大的。   細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在早期看圖的時(shí)候會(huì)覺得,是不是有點(diǎn)太夸張了。但是,實(shí)車確實(shí)很好看,而且最重要的是,三菱在設(shè)計(jì)上并沒有隨大溜去套上一些主流的設(shè)計(jì)元素,它的大量的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有自己的風(fēng)格。   內(nèi)飾:用料下足了功夫,空間提升不大   內(nèi)飾采用了橫平豎直的造型配上懸浮式液晶屏,這是當(dāng)今比較流行的設(shè)計(jì),世界上幾乎超過50%的汽車內(nèi)飾都差不多是這個(gè)思路。不同的是,各家的細(xì)節(jié)與做工會(huì)有差別。新一代歐藍(lán)德最大的提升來自于它的做工,這個(gè)三菱最突出的短板在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的緊湊級(jí)市場(chǎng),由歐藍(lán)德完成了轉(zhuǎn)變。   結(jié)語   近幾年,由于三菱的產(chǎn)品線相對(duì)變窄,品牌的熱度相比以前確實(shí)在降低。但是,拋去這些因素,全新一代歐藍(lán)德有著比它同級(jí)車更好的產(chǎn)品力,它有著在日系品牌中更好的做工和配置,更均衡的公路和越野性能,夠用合理的空間布局,以及主流的動(dòng)力總成,這些都是作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV應(yīng)該具備且要做好的地方。   相比同級(jí)別短板較多車型,比如RAV4粗糙的做工和寒酸的配置;CR-V主推兩驅(qū)且較低的通過性;亦或者奇駿被大家吐槽的仙草百痛康官方旗艦店官網(wǎng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī),歐藍(lán)德并不是特點(diǎn)最鮮明的,但肯定是均衡性最好,且短板最不明顯的一款車型。   閱
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